Innovatives Batterie-e-Thermal-Fluid für E-Autos ermöglicht direkte Zellkühlung für kürzere Ladezeiten, höhere Leistung und mehr Sicherheit.
Mit der Übernahme des amerikanischen Unternehmens Victori, besser bekannt als Vairex air systems, hat Eberspächer sein Portfolio erweitert.
Um Ladezeiten zu verkürzen und höhere Leistungen zu ermöglichen, gibt es vor allem im Sport- und Premiumsegment immer mehr Elektroautos, deren Antriebssystem mit 800 statt
Engineering-Spezialisten des IAV haben eine Lösung gefunden, mit der ausgediente Akkus ressourcenschonender zerlegt und ihre Materialien effizienter wiederverwertet werden können.
Für mehr Reichweite soll auch eine neue Wärmepumpe zum Heizen des Innenraums sorgen, die zwei Drittel ihres Energiebedarfs aus der Umgebungsluft unter Verwendung eines natürlichen Kältemittels bezieht.
Betrachtungen zu Lithium-Ionen-Batterien, zum Ziel einer 6-Minuten-Aufladezeit und wie es um Akkualternativen für E-Autos steht.
Die Zukunft der batterieelektrischen Fahrzeuge von Hyundai basiert auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP). Diese Fahrzeugarchitektur wurde speziell für die Submarke Ioniq der Koreaner entwickelt. Dabei sticht unter anderem das Multiladekonzept hervor.
Neben Hyundai gilt Toyota als vehementester Verfechter des Wasserstoffantriebs im Pkw, während viele andere Autobauer diesem Antrieb keine Chance im Pkw-Sektor geben. Toyota jedenfalls schlägt
Das Smart-Grid-Unternehmen hat in Kooperation mit E.ON und der Uni Duisburg Essen eine künstliche Intelligenz entwickelt, die Ladezeiten optimiert.
Das Technologieunternehmen entwickelt eigenen Angaben zufolge derzeit einen neuartigen magnetfreien E-Motor, der ohne seltene Erden auskommt. Die Herstellung sei somit nicht nur umweltverträglicher, sondern bringe
© 2020 Krafthand Medien GmbH
